Treuil et circuit d'écoute
Position du treuil :
J’ai choisi d’équiper ce bateau avec un treuil à bras HS-5745MG HITEC.
Les avantages de ce treuil sont sa rapidité et son prix.
Les inconvénients sont le manque de puissance compte tenu de la course demandée et un poids un
peu élevé, mais sur le 1 mètre ça passe.
Autre inconvénient, la surface balayée par le bras impose de trouver un endroit où il y a de la place.
Le circuit d’écoute et la position du treuil doivent être réfléchis très tôt. Il faut également trouver une
solution pour que le treuil soit démontable assez facilement pour ne pas être trop pénalisé si ça arrive
en course.
La masse du treuil impose de le rapprocher le plus possible du centre du bateau et de le positionner le
plus bas possible.
Pour ma part, je préfère le positionner relativement haut ( tant pis ) pour qu’il ne soit pas rincé par
l’eau qui peut pénétrer à l’intérieur du bateau.
La position où j’avais le plus de volume est sous le pont à l’avant du mât
- La platine en CP est maintenant en verre/époxy
- Le treuil a avancé d’une vingtaine de mm et a glissé vers l’axe central du bateau
- La grosse traverse a été recoupée aux ¾ de sa longueur
Seuls persistent les 4 points de fixation de la platine, 2 sur les lisses du fond du cockpit et deux sur la
grosse traverse ( ou ce qui en reste).
La fixation du servo doit être rigide. Je ne mets pas les inserts caoutchouc prévus. Je fixe directement
le servo sur la platine avec 4 vis à tête large, ce qui permet de garder un réglage précis lorsque
l’écoute est très tendue.
Pour palier au manque de puissance :
- Le circuit d’écoute devra être le moins consommateur d’énergie possible avec un minimum de
frottements.
- Le bras devra être le plus petit possible et se déplacer sur un angle le plus important possible.
- L’angle du bras par rapport à l’écoute devra être optimisé en fonction de l’allure, en particulier
au près.
J’ai donc réalisé un circuit d’écoute en boucle sur des poulies ( poulies à roulement pour celles qui
sont sollicitées par la traction des écoutes).
Circuit d’écoute :
L’écoute est en deux parties :
- en bleu l’écoute qui est en matériau résistant à faible allongement genre Dyneema 30 kg
- en noir un élastique type ‘’élastique à chapeau’’
Le rôle de l’élastique est de maintenir l’écoute toujours tendue en absorbant les variations de longueur
due au déplacement du bras en arc de cercle. Il sert également à compenser les variations de
longueur lorsqu’on ajuste la longueur de l’écoute avec le tendeur 3 trous.
La poulie montée sur le bras est double et permet donc de tirer sur l’écoute tout en rendant de
l’élastique et vice versa. Dans cette configuration, la tension de l’élastique ne produit aucun effort
sur le bras.
Avec ce montage, le seul effort que compense le treuil est l’effort de tension des écoutes. Il est donc
très sollicité au près. La position du bras par rapport à la première poulie de renvoi est donc très
importante.
Position et longueur du bras :
Le besoin en fonction de mon gréement est d’obtenir une course maxi de 236 mm. L’écoute étant
mouflée sur la poulie du bras, la poulie doit donc se déplacer du point A au point B sur 118 mm.
Deux possibilités pour y arriver :
- Montage rouge qui correspond à la course du servo ‘’sortie d’usine’’ avec une radiocommande
standard.
- Montage bleu qui correspond à la course du servo ‘’ programmé’’.
Tous les compromis entre ces deux solutions sont possibles.
Pour le montage rouge, la distance entre l’axe de rotation du bras et l’axe de rotation de la poulie est
de 78 mm
Pour le montage bleu, la distance entre l’axe de rotation du bras et l’axe de rotation de la poulie est de
61 mm.
L’effort fourni par le treuil est inversement proportionnel à la distance entre l’axe de rotation du bras
(C) et la droite définie par l’écoute. On suppose que l’écoute passe par l’axe A-B
En position bordé (B) ou choqué (A), cette distance est de 51mm et 18mm.
Le montage bleu permet de fournir 51/18= 2,8 fois plus d’effort que le montage rouge, ou de
consommer ≈ 2,8 fois moins d’énergie pour le même effort.
A puissance maxi, le treuil fourni l’effort le moins important (tension d’écoute) lorsque l’écoute
tangente le rayon de balayage du bras, c’est à dire 78 mm pour le montage rouge et 61 mm pour le
montage bleu.
Le montage bleu permet de fournir 78/61= 1,3 fois plus d’effort que le montage rouge, ou de
consommer 1,3 fois moins d’énergie pour le même effort dans les conditions les moins favorables.
On voit que le montage Bleu présente pas mal d’avantages du point de vue force. Il permet aussi un
réglage plus fin au près car pour la même variation d’angle, la longueur d’écoute bordée ou choquée
est plus faible. Pour un cran de réglage, la course sera ≈ 4 mm au près et ≈ 10 mm au vent travers.
L’inconvénient, c’est qu’il faut programmer le treuil avec l’appareil de la marque. En se rapprochant
des clubs, on doit trouver une personne ou un club qui a investi dans ce programmateur.
D’après les échos des pontons, la configuration rouge ne fonctionne pas, la force fournie à l’écoute
ne permet pas de border les voiles, ni même de les retenir si le vent forci.
