Le chantier
Panneau mélaminé de largeur 200 mm renforcé par 2 longerons également en aglo mélaminé pour
obtenir un chantier rigide.
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Les couples découpés sont positionnés verticalement par des équerres en aluminium ( cornière 20 x20).
La baguette renfort du livet est déjà positionnée, les premières baguettes seront collées dessus.
Les couples d’étrave et de tableau arrière feront partie de la coque, les baguettes seront collées
dessus. Le couple d’étrave est donc renforcé avec une cale pour rester bien vertical pendant toute la
construction.
La forme du pont est déjà tracée sur le tableau arrière, mais le nombre de repères permet de le faire
ultérieurement avec assez de précision.
Toutes les baguettes seront posées en sur longueur ( 1 à 2 cm suffisent )et seront recoupées à la
longueur du bateau seulement après ponçage.
Détail de la fixation des couples à l’avant.
Attention ! Les fixations devront être démontées lorsque la coque sera bordée. Il faut donc prévoir
l’accessibilité des vis quand la coque sera construite.
Le tableau arrière est incliné de quelques degrés avec une cale. Il fait partie de la coque.
La longueur de la coque sera vérifiée, 990 mm maxi compte tenu de la défense d’étrave.
Personnellement, je préfère prendre 2 mm de garde et je prévois 988 mm. ( pensez au jaugeur qui
devra mesurer votre bateau, ce n’est pas le dernier mm qui rend la coque compétitive )
La flottaison étant parallèle au chantier, il est aisé de contrôler la longueur obtenue avec une équerre.
J’immobilise les baguettes avec des élastiques pendant le collage. Mon objectif est de réaliser le
lattage de la coque sans tenir les baguettes avec des pointes pour l’esthétique finale.
Chaque couple reçoit des vis qui permettent de tendre les élastiques plats qui sont percés de
quelques trous pour être ajustés à chaque couple.
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